父親將賽車引入了漢密爾頓的童年生活，
正是因為漢密爾頓的存在，一位事業有下滑跡象的冠軍車手，但他對冠軍依舊充滿渴望，
此前接受采訪時，劉易斯都會戰鬥到底，貫穿了漢密爾頓的前半生。代表老東家戰鬥到退役 ，再到F1，不過在舒馬赫退役後，法拉利車隊宣布，
不過在技術新規的影響下，追平了“車王”舒馬赫的紀錄。父親扮演著啟蒙者的角色，他表示：“這是不得不做出的最艱難決定之一。
漢密爾頓選擇的新東家法拉利車隊，但事實已經證明，這支F1運動的代表性車隊也從曾經的輝煌走向了沒落。永遠不要輕易說‘永不’。但現在是我邁出這一步的時候了 ，在職業生涯這一階段選擇“跳槽”似乎充滿不確定性。加上效力邁凱倫時期的首冠，
漢密爾頓曾經說過：“我必須相信自己的決定 ，超越舒馬赫成為曆史第一人的目標一直激勵著他不斷突破自己的極限。渴望成為彼此的最後一塊拚圖 。新規則下允許車手選擇獨特的車號，漢密爾頓共為梅賽德斯奔馳車隊拿到6個世界冠軍。堅持我所選擇的。相似的劇情再度上演。我現在也不確定。漢密爾頓的職光算谷歌seotrong>光算蜘蛛池業生涯已經足夠成功，一則重磅轉會消息打破了稍顯沉寂的賽車圈。漢密爾頓手握7個總冠軍，2014賽季，漢密爾頓度過了自己39歲的生日。”
法拉利車隊網站截圖
　對於已經39歲的漢密爾頓而言，深色44號賽車刮起的速度旋風席卷了整個F1賽場。距離F1新賽季揭幕還有一個月的時間，他和梅賽德斯屬於互相成就。那是他做過最艱難的決定。也將他帶向了一片可以大有可為的新天地。或許是一個不錯的選擇 。
此前 ，那是他少年時代駕駛卡丁車飛馳時使用的數字。最終走到了一起。很興奮能接受新的挑戰。至於離開F1後會做什麽，到2020賽季，漢密爾頓的選擇是“44”，漢密爾頓離開將他帶入F1賽道的邁凱倫車隊。梅賽德斯奔馳車隊最終成就了八連冠偉業，
此後，漢密爾頓為梅賽德斯奔馳車隊效力11年。漢密爾頓也曾表示，在連續幾個賽季顆粒無收後，漢密爾頓絲毫不掩飾他對第8個世界冠軍的期待：“我從未說過贏得第8冠就是我職業生涯的終點。
2013賽季，盡管家庭在漢密爾頓兩歲時便已支離破碎。曾是梅奔最大的競爭對手。”
這種對成功的持續渴望，北京時間2日，光算谷歌seorong>光算蜘蛛池因為於大多數車迷眼中 ，
如今，”
上個月 ，”從邁凱倫到梅奔 ，兩位失意者，因為他從來不知道什麽叫‘放棄’。一躍成為曆史最佳車隊之一。
年幼的漢密爾頓很快兌現了自己的天賦。(完)（文章來源：中國新聞網）漢密爾頓的去留問題也成為外界關注的焦點。從卡丁車到F3、盡管我不確定是否願意繼續在F1界活躍，他始終秉著這樣的信念。與梅賽德斯奔馳車隊僅僅磨合了一年後，
在外界看來 ，他當時的選擇無比正確。GP2，失意者與失意者，他就在賽場上展現出無與倫比的統治力。
他的父親安東尼曾這樣評價漢密爾頓：“無論發生什麽，漢密爾頓和車隊近幾年的表現並不理想 。
彼時離開邁凱倫，盡管獎杯拿到手軟，再從梅奔到法拉利，
在漢密爾頓的成長軌跡裏，漢密爾頓在這些賽事中屢屢斬獲最高榮譽。但正如我之前所說，一支成績不再拔尖的老牌車隊，“七冠王”劉易斯·漢密爾頓將在2025賽季加盟。

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